时速350公里自动驾驶！北京冬奥列车亮相京张高铁

　　减重提效，一年节电180万度

　　冬奥列车联通北京、延庆、崇礼三大赛场，冬奥会期间，如何确保列车在冰雪环境下高速平稳运行，是一道难题。

　　中车长客股份公司工程研究中心副主任朱彦告诉记者，列车采用高寒动车组，能够适应零下40摄氏度的低温环境。“低温密封技术、防冰雪技术、防击打技术、冷凝水处置技术、隔热保暖技术等综合应用，使列车像穿了一件‘大棉袄’，能够适应很低的环境温度。”

　　有了“大棉袄”，列车重量反而大幅减轻。“全列车重量比上一代车型减轻20吨左右。车身采用环保的可降解材料，材料可回收率达到75%以上，可降解率达到50%。”

　　列车的巧妙设计，还体现在车头上。

　　朱彦介绍，在智能动车组头部设计过程中，考虑到空气动力学性能，最终从40多种方案中选定了鹰榫造型，在减轻阻力的同时，也能够显著降低能耗。“这种造型的空气动力性能是最好的，阻力系数是最小的；车身采用全平顺的流线型设计，使整列车的运行阻力能够比上一代车型降低7.9%，综合能耗降低10%以上。经过测算，运行一年大约能够节省180万度电。”