时速350公里自动驾驶！北京冬奥列车亮相京张高铁

　　中新财经1月6日电(记者 张旭)1月6日，一辆以冰雪蓝为主色调的“复兴号”列车从北京清河站1号站台缓缓开出。符合空气动力学的流线型车身上装饰着飘扬的雪花和冰雪运动员剪影，这些元素都与冬奥会相关。

　　“这趟复兴号冬奥智能型动车组列车，从人文和服务元素两个维度来说充满奥运特色，是为北京冬奥会量身定制。”北京局集团公司车辆部副主任贾潞告诉记者，车上搭载世界首个高铁5G超高清演播室，可以实现嘉宾访谈、全车厢移动直播报道，为大屏小屏提供虚拟制作、多方连线等服务，实现了长时间、高速移动下节目的稳定传输。

　　时速350公里的自动驾驶列车

　　国铁集团工电部通信信号处主管莫志松告诉记者，得益于ATO自动驾驶系统，京张高铁在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等功能，运行以来实现了停车精准度和列车运行正点率两个百分百。

　　“屏蔽门和列车车门对得准，乘客上下车也更加便利。我们此前提出的要求是误差控制在±50厘米，现在通过实测，误差集中在±10厘米到20厘米。”

　　停得准，更要停得稳。经过模型构建、数据分析、指标优化，列车确保了减速、制动过程中的平稳舒适。“业内公认的指标是0.75米每立方秒。达到这一指标，就算比较舒适稳定。经过实测，我们的自动驾驶都在0.4米每立方秒以内，性能远远优于业内稳定度指标。”

　　自动驾驶系统不仅能够感知运行状态，还能计算最优控制曲线，实现节能减排。“与司机手动驾驶相比，从张家口到北京方向能够节能7%。而且节能控制算法具有持续优化、功能迭代的空间。我们的目标是节能达到10%至15%，这和北京冬奥会绿色奥运、科技奥运的理念十分吻合。”莫志松说。