西藏交通：短短几十年 跨越上千年

　　城市交通 高原百姓与时尚同行

　　拉萨市阜康医院的主治医师杨女士每天上下班都乘坐公交车或出租汽车，这几年，她感觉到坐公交车越来越方便，不仅可以用手机支付，有了宽敞整洁的新能源公交车后，途中体验也越来越舒适。不仅如此，网约车的落地，让她在午夜下班再也不愁打不到车了。

　　西藏交通运输部门始终坚持公交优先发展理念。拉萨市的公交车已全部更新为新能源车，并在城市道路设置了公交专用车道，调整优化了运行线路，使公交网络布局更加合理和人性化；日喀则市新组建的公交公司投入新能源公交车70辆，新增线路6条；山南、林芝等地正式启用“车来了”App软件，可用手机扫码或社保卡刷卡支付，大力推行“无忧”出行服务。

　　为贯彻落实《西藏自治区人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》，进一步规范出租汽车经营行为，西藏交通运输部门还积极推进网约车“双合规”制度，目前，拉萨市有252辆网约车办理了营运证件，584人取得从业资格；日喀则、那曲、昌都等地相继开展了巡游出租汽车改革前期调研，并制定了工作方案。

　　西藏交通运输部门还积极推行便利老年人出行的兜底式保障服务。拉萨市推出公交老年卡，老年人可免费乘坐拉萨市内所有公交车，已惠及7万多名老人，累计刷卡量达9541.13万人次，日均老年人乘车3.6万人次。交通运输部门还督促落实巡游出租汽车电召服务，努力扩大“95128”服务覆盖面，推动网约车平台开通电话叫车服务，增设方便老年人使用的“一键叫车”功能；在客运站还设置了咨询服务处和绿色服务通道，协助老年人使用无人售票机服务。

　　西藏交通运输部门还力争实现将拉萨市出租汽车、网约车、公交车监控系统接入政府平台动态监控系统，实现重点营运车辆统一监管，提升动态监管范围与安全防控能力。

　　“手机在手，出行无忧”，互联网技术快速发展、信息化管理手段不断完善、手机终端应用功能越来越丰富，也促进了西藏各地城市公交系统和出租汽车、网约车运营越来越规范化，雪域高原各地百姓出行也日益畅享现代化新时尚。

　　转移就业 农牧民群众走上幸福路

　　“我到那曲至拉萨高速公路建设项目工作后，每个月都能从工资中拿出1万多元孝敬父母了。”25岁的嘎玛洛卓从西藏大学交通运输专业毕业后就到那拉高速公路建设项目就业，经过几年的一线历练，不仅成长为一名年轻有为的技术人员，还直接改善了家里的生活条件。

　　嘎玛洛卓非常珍惜这份工作，他还动员自己的弟弟高考时也报考了交通运输专业，他期待着兄弟俩今后携手在交通运输领域打拼事业，更好地提高家里的生活水平。据了解，“十三五”期间，西藏交通运输行业立足自身优势和特点，共吸纳742名高校毕业生就业。

　　在西藏，脱贫攻坚既是经济问题，也是政治问题；既是民生问题，更是民族团结问题。“十三五”期间，西藏交通运输部门积极响应党中央决战脱贫攻坚、决胜全面小康的伟大号召，充分发挥行业优势，依托交通建设与发展，制定七项措施助力全区农牧民群众转移就业、彻底摆脱贫困，取得了明显成效。

　　一是明确对政府投资400万元以下、农牧民施工企业(队)可承建的项目，交由农牧民施工企业(队)实施。

　　二是大力推广在公路建设项目中吸纳农牧民就业、租用当地机械，助力当地群众增收。

　　三是通过政策引导，在农村公路养护及抢险保通工作中积极吸纳沿线农牧民参与，并大幅增加农村公路公益性养护岗位。

　　四是确保具有就业意愿、从业资格和相关技术的农牧民群众参与农村客运和农村公路养护，实现就业增收。

　　五是选择重点项目作为本地建筑技能人才就业示范点，吸纳专业技术工人就业。

　　六是鼓励、带动农牧民学习公路建设等相关专业知识、技能，参加机械操作、运输驾驶等技能培训，以一技之长赢得就业机会。

　　七是制定优惠政策、创造便利条件，吸引农牧民在公路沿线服务区、停车区就业，或销售土特产品。