小小麦草方格背后，有一批根扎沙漠的“铁军”

　　母亲河畔的中国⑧|小小麦草方格背后，有一批根扎沙漠的“铁军”

　　人民政协网中卫10月22日电(记者 王慧文)一提起沙漠，人们首先映入脑海的或许是炎热干旱、寸草不生、黄沙漫天以及连绵不断的流动沙丘……

　　沙漠治理的怎么样？沙漠现在缩小了多少？中国科学院西北生态环境资源研究院沙坡头沙漠研究试验站博士虎瑞坦言，这样的问题在沙坡头沙漠研究试验站经常被人提起。

　　“这些问题背后体现出很多人对沙漠存在误解，其实沙漠与森林、海洋、草原、湿地一样，是生态系统不可或缺的一部分。沙漠的存在，对于黄河、对于整个生态系统都有其合理性和稳定性，在沙漠中生存着动植物，他们亦是生物链中重要的一环。”虎瑞表示，我们的目标不是治理沙漠、消灭沙漠，而是治理沙害。

　　小小魔方，固沙治沙

　　1958年，包兰铁路正式通车了，火车需要6次穿越腾格里沙漠，总长达40多公里。但在当时，铁路沙害防治却是世界性的科学与技术难题。

　　“沙漠具有流动性，极易形成沙尘暴。沙尘暴过境，我们辛苦修建的公路便会瞬间淹没在沙漠之中。” 虎瑞说。

　　为保证在沙海中破浪前行的火车能畅通无阻，1955 年，竺可桢院士带领李鸣冈等老一辈科学家“向沙漠进军”，来到了沙坡头，开始了艰辛的科学研究和野外工作，建立了我国第一个沙漠综合治理研究站——沙坡头站。

　　面对滚滚黄沙和极度缺水的恶劣环境，一场沙漠筑路与防沙治沙的攻坚战正式打响！

　　播撒的种子还没生根发芽，就被流动的沙丘掩埋了，如何固定沙面，成为当时最需要解决的技术难题。

　　科学家们经过反复实验、不断探索，成功解锁无灌溉条件下的生物固沙模式，提出了“以固为主、固阻结合”的铁路沙害防治体系，发明的草方格沙障被广泛应用于交通干线沙害治理中。

采访团在沙坡头扎制的麦草方格。人民政协网记者 王慧文/摄

　　“麦草方格是利用废弃的麦草一束束呈方格状铺在沙上，再用铁锹轧进沙中，留麦草的一半自然坚立在四边， 然后将方格中心的沙子拨向四周麦草根部，使麦草牢牢地坚立在沙地上。” 虎瑞伸出一只手轻轻的左右摇摆，“麦草就像头发一样，风穿过麦草的间隙，柔韧的麦草随着风摆动，对风起到过滤作用，同时将沙子留在麦草的底部，沙面得到固定，动物和植物得以在沙漠中繁衍。”

　　目前，“以固为主、固阻结合”的流沙固定与铁路防护体系经过半个世纪的连续监测研究，验证了在我国干旱地区，通过生态工程建设实现区域生态和生物多样性的恢复具有可行性，这一原理和技术还被应用到国防建设和世界文化遗产的沙害防护中，如酒泉卫星发射基地、海军基地以及敦煌莫高窟的沙害防护。同时，也吸引了全球各国学者前来探访交流，为全球荒漠化防治不断贡献着中国智慧和中国模式。