三大航半年亏损166亿！那“随心飞”还会有吗？

　　下半年，能否飞出阴霾？

　　三大航为何会出现上百亿亏损？綦琦分析称，疫情仍是导致航司亏损的最大原因。“首先是响应就地过年号召，春运客流量大减；国际航班恢复有限；加上疫情防控常态化以来，航司的防疫投入也在增加，多种因素叠加导致亏损。”

　　春运是民航客运传统旺季，但今年却尤为惨淡。交通运输部数据统计显示，春运40天里民航发送旅客3539.8万人次，比2019年下降51.5%，比2020年下降69.7%。

　　客运量骤减，航司客座率明显下降。运营数据显示，2月份，三家航空公司的客座率均不足65%，其中东航最低，为61.52%；国航次之，为61.6%；南航相对较好，为64.77%。

　　熬过一季度，二季度成为民航业的“小阳春”。

　　随着疫情形势好转，加上清明节、劳动节、端午节三个假期，人们被压制的出行需求得到集中释放。五一小长假，机票预订出现“量价齐升”局面，甚至超过2019年水平，航空公司业绩也明显回暖。

　　这个“小阳春”并没有持续太久。暑运是民航业第二个高峰期，但以南京禄口机场为源头的疫情蔓延至全国多个省份，民航暑运仅持续半个月左右便提前结束。

　　下半年，民航业能否飞出阴霾？綦琦认为不确定性较大。

　　“今年上半年各航司业绩比较平稳，但疫情变化对业绩影响很大，考虑到去年同期的情况，今年冬季疫情反弹的可能性是存在的，因此，对下半年民航业恢复情况不太乐观。”