「从一个停车位出发，自动抵达另一个停车位」，小鹏说...

小钢炮

不久前，我去了一场十分「无聊」的试驾活动，说它无聊，因为与其说是试驾会，不如说是试乘会，驾驶员不是我，而是车辆本身。

众所周知，小鹏汽车把辅助驾驶的研发优先级，放在了很高的位置，他们也是国内最早上线城市 小鹏NGP（全称为 Navigation Guided Pilot 智能导航辅助驾驶）的车企，技术上有了积累和沉淀，因此单论智驾技术层面，小鹏在造车新势力、乃至新能源车企中，都算得上是第一梯队的水平。

随着小鹏 G9 和小鹏 P7i 的上市，辅助驾驶硬件规格有了一波升级，相应的，软件能力也有了全面升级的可能性。

在这一前提下，小鹏用一场 XNGP 全场景极限挑战活动，对媒体提前展示了新一代城市 NGP、高速 NGP 和增强版 LCC 的实力。

XNGP 2.0，有哪些新技能

在出发之前，小鹏官方工作人员先给我们介绍了这一次试驾的体验内容。

首先小鹏 G9 Max 和 P7i Max 均搭载了第二代智能驾驶系统 XNGP，这一套系统包含了上述提到的城市 NGP、高速 NGP 和无图区域 LCC 车道居中辅助（不依赖高精地图，新增直行红绿灯起停功能和跨线绕行障碍功能）。

其次小鹏接下来会于上半年，在广州、深圳、上海开放城市 NGP 功能，接下来还会在全国范围内实现所有无图城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍的能力。

当前 NGP 智能驾驶系统依旧依赖于高精地图，算是在车辆本地算力不够强的情况下的一种折衷之举。所以目前在城市道路、高速 / 快速路才支持 NGP 辅助驾驶，而小鹏希望将 NGP 延伸至内部道路和停车场，实现预想中的「从一个停车位出发，自动抵达另一个停车位」，也就是真正的全场景辅助驾驶。