坚守在海拔4300多米的“天路保健医生”

　　为在天窗时间内高质量高效率完成清筛任务，车间安委会在施工前对人身安全风险进行严密的研判，考虑到了许多突发情况，除现场增设防护员两名，还要求防护员每3分钟与驻站联络员通话一次，准确通报列车运行时刻，确保施工现场人身安全万无一失。

　　由于该地段线路常年的被风沙侵蚀，加之雨雪冰冻道床底部非常坚硬，清筛时现场员工只能用撬棍穿、铁镐刨、风镐击，高原缺氧这种作业让员工付出了更多的体力。施工现场，敲击声、口号声、电镐声交织着，响彻云霄。为提高作业进度和作业时间，他们根据现场实际情况合理组织人力，实行“全员分组、相互协作”进行清筛，大大提高了施工进度和质量。

　　12时45分在大家共同努力下道床破底作业完毕，随后把事先准备好的清砟倒入枕盒，再次分组进行捣固找细。

　　“就这个点，起道量在来一点……”和铁轨、石砟打了多年交道的周勇，不时在满是道砟的铁轨上“穿梭”，指挥着工友们精准作业。“一遇上路线的集中修理，我们就休不了假，和铁轨与工友在一起的时间，比跟老婆孩子的时间都长。但每次只要看到列车从我们作业过的线路上安全通过时，觉得一切都值得。”

　　14时整设备具备开通条件，14时20分作业人员全部下道。电务人员也对道岔进行调整试验，通过紧张的试验调整，14时30分，线路正点开通。15时03分第一趟下行列车以限速35公里/小时通过，15时30分许第二趟下行列车以限速45公里/小时通过。(完)