中国船体结构极限强度试验水平实现弯道超车

　　中新网哈尔滨11月5日电 (朱虹 记者 史轶夫)哈尔滨工程大学5日发布消息，哈尔滨工程大学“环境载荷与结构强度”兴海学术团队先后成功攻克极限强度试验中模型设计、组合载荷加载和结构响应全场测量等难题，整体技术水平达到国际前沿水平，使中国船体结构极限强度试验水平实现了弯道超车。

　　船舶在设计定型前均需要进行强度测试，极限强度是船舶生命力的重要指标，船舶在波浪中航行受到不同方向的作用力，会形成“弯”和“扭”两种形态，如果同时模拟出“弯”和“扭”的形态共同作用于船体，可以大大贴近船舶结构极限强度的真实受力状态。

　　然而模拟“弯扭耦合”的状态是困扰船舶结构力学界多年的技术难题，国内外相关领域均未有成功有效案例。哈尔滨工程大学“环境载荷与结构强度”兴海学术团队课题负责人李陈峰副教授带领团队开启攻坚之旅。

　　一个个加载方案被满心期待地提出，又一次次被理论分析和仿真结果否定，团队陷入一片迷茫。李陈峰不断查找原因，在翻看资料时，他在一张8年前的老照片中找到了突破口。