多次强调“反腐”“安全” 11年前,接替刘志军出任原铁道部“一把手”之后,盛光祖面对的是出现大量腐败案件的铁路系统,以及时速350公里的高铁时代。 履新后很长一段时间,盛光祖的一项重要工作就是“肃清刘志军影响”。 2011年全国两会召开之时,刚刚掌舵铁道部的盛光祖就对媒体高调表态:“刘志军案”对高铁建设没有影响,高铁的建设速度不会慢下来。 当时,媒体问其临危受命出任铁道部长,面临最大挑战是什么?盛光祖的回答:“作为铁道部部长,更好地为国民经济社会发展服务,为货物运输服务,让人民群众的出行能够乘车方便。这是我的挑战。” 几个月后,盛光祖的“挑战”就来了。2011年7月23日,甬温铁路发生动车追尾事故,造成40人死亡,盛光祖再次被推到了风口浪尖。此后,盛光祖在各种场合多次强调“安全”和“反腐”。 例如,2015年10月,中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况,当时,盛光祖表态,要全面吸取刘志军案件惨痛教训,彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理,加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管,从源头上预防腐败。 2016年,盛光祖离任铁总,当年年初的铁总工作会议上,即将结束30多年铁路生涯的盛光祖强调,安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。 退休5年多后,曾一再强调“安全”的盛光祖,没有“安全着陆”。 资料图:盛光祖。中新社发 侯宇 摄 任上年薪71万 曾回应高铁票价、盒饭价格等 除了吸取刘志军案件惨痛教训,2011年之后,盛光祖任职掌舵中国铁路的6年间,他还曾因火车票价、火车抢票、高铁盒饭等话题频频成为舆论焦点。 2012年,中国铁路实名制购票和网络购票同步正式启动,当年的全国两会上,盛光祖表态称,实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。 对于公众讨论的高铁票价定价过高,2013年的全国两会上,担任铁道部部长的最后几天里,盛光祖在接受采访时称,中国铁路的平均票价是偏低的,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。 对于火车票“一票难求”,在2014年的全国两会期间,盛光祖称对抢票软件要有公正的评价,“如果大家购票秩序都比较好,排队购票,票也还是那么多,抢的还是旅客自己的票。” 对于旅客反映15元盒饭数量不够的问题,在2016年的全国两会期间,盛光祖回应称,“铁路部门一直想为旅客提供价廉物美的食品,考虑增加包子、馒头、三明治的供应。” 2016年,铁总曾公布公司负责人2015年度薪酬情况,盛光祖年薪71万。(完) |
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